首列福建造地鐵列車產(chǎn)自泉州 為國內(nèi)最先進(jìn)

展出的這節(jié)列車近20米長，設(shè)計時速80公里

(海峽都市報閩南版記者 闕文龍 毛朝青 文/圖)今年6·18福州海峽國際會展中心大門前方，由中國北車生產(chǎn)的首列福建造地鐵車將首次亮相。

該地鐵列車產(chǎn)自泉州，采用世界城市軌道交通領(lǐng)域最先進(jìn)的主流技術(shù)，為國內(nèi)最先進(jìn)的地鐵列車。

展會期間，有興趣的市民可上車免費體驗。

技術(shù)最先進(jìn)可無人駕駛

昨日上午，記者來到福州海峽國際會展中心正大門口，看到旗桿前停放了一列綠白相間的地鐵車，近20米長，貫穿全車頂部的是綠色彩帶，車門處有綠色榕樹象形。

在一位技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，記者上車提前探訪。車廂寬敞，上下乘客的車門十分智能化，坐椅、扶手等很人性化。

技術(shù)人員介紹，這是中國北車泉州公司下線的首列福建造B型地鐵車，是國內(nèi)最先進(jìn)的地鐵車，設(shè)計時速80公里。

“這列地鐵車集成了世界上最先進(jìn)、最成熟的動力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電空制動系統(tǒng)，列車啟動快、制動準(zhǔn)、平穩(wěn)舒適、安全可靠。”技術(shù)人員介紹，列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用分布式車載電子計算機(jī)控制技術(shù)，智能化、自動化水平高，集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體，故障自動導(dǎo)向安全，為世界城市軌道交通領(lǐng)域最先進(jìn)的主流技術(shù)，運行時采用單司機(jī)值乘的城際列車自動駕駛系統(tǒng)(ATO)駕駛方式，或手動駕駛方式，可實現(xiàn)無人駕駛、自動折返。