首列“福建造”地鐵列車泉州上線調(diào)試

泉州網(wǎng)-泉州晚報訊 (記者陳林森 實(shí)習(xí)生王曾豪)昨日，首列“福建造”福州地鐵1號線列車在北車泉州軌道裝備有限責(zé)任公司正式上線調(diào)試，標(biāo)志著“福建造”軌道裝備實(shí)現(xiàn)了零的突破。昨日上午，記者提前試乘列車，體驗(yàn)了“綠色地鐵”的美妙感覺。

黑白相間的外觀、低圓頂?shù)能圀w、流暢的線條……第一眼見到這列地鐵列車，就讓人感覺“萌萌的”。據(jù)介紹，設(shè)計人員巧妙地將榕樹作為設(shè)計元素，提煉出流暢的線條運(yùn)用在車頭，使得車頭橫截面形似一棵大榕樹;車身表面的紅色波浪色帶則取材于閩江的水波，隨列車開動而“流動”。有趣的是，車頭燈、中間綠色的福州地鐵榕樹標(biāo)志和下方紅色新月形色帶分別扮演了“眼睛”、“鼻子”、“嘴巴”的角色，組成了一張喜迎八方賓客的“笑臉”。

踏入列車，簡潔明快的車廂和觀感清爽的色調(diào)令人感覺十分舒適。該列車共有6節(jié)車廂，設(shè)座席256個，定員1460人，超員載客可達(dá)2062人，設(shè)計最高時速80公里。當(dāng)天的調(diào)試在北車泉州公司內(nèi)一條長1.2公里的軌道上進(jìn)行，列車以35km/h的旅行速度來回行駛多趟，運(yùn)行平穩(wěn)安靜，乘車環(huán)境清新宜人。值得稱道的是，車內(nèi)諸多設(shè)計極具人性化。例如，車門兩側(cè)座椅擋板，微微向外突出形成坡面，既便于坐姿乘客手臂放置，又便于站立的乘客倚靠;車內(nèi)扶手均采用特殊的不銹鋼拉絲工藝，具有超強(qiáng)的防滑效果，且長時間抓握不會在手上留下異味。

據(jù)了解，目前共有28列168輛地鐵車輛正在該公司組裝，接下來還將進(jìn)行多次動態(tài)調(diào)試，1個月后進(jìn)行信號調(diào)試，而正式的啟用時間尚未確定。隨著首列“福建造”地鐵列車在泉州上線調(diào)試，我市已經(jīng)成為福建省及海西地區(qū)發(fā)展高端軌道裝備制造及綠色智能人文一體化交通產(chǎn)業(yè)的“龍頭”。